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郑万高铁重庆段工程有序推进 已完成总投资一半

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  中新社重庆9月9日电 (记者 周音)郑万铁路是接洽西南地域和华夏地域的重要客运快速通道,也被誉为世界高铁规模难度最大、风险最高的铁路。记者9日从中铁十一局团体有限公司获悉,麒麟城娱乐为,今朝郑万高铁重庆段各项工程推进顺利,已完成总投资打算的一半。

资料图:工人们抓紧时间施工。 韩章云 摄

  建树中的郑万铁路重庆段是中国第一条桥隧比高达98.3%的巨大险峻山区高铁,由中铁十一局团体承建。该项目土建9标位于重庆市云阳县和万州区境内,正线全长27.4公里,总投资达25.1亿元人民币,于2016年12月开工建树。管区内共有地道7座,桥梁9座,车站一座(云阳车站),土石方约45万方,铺轨基地1处(万州北铺轨基地),的麒麟城娱乐,包袱重庆段约184公里铺架任务。

  值得存眷的是,由中铁十一局团体承建的重庆市云阳县全长8292米的人和地道下穿高速公路,又邻近多处水库等水源地,施工难度大,环保要求高,讲麒麟城娱乐,是“在地道下面打地道”。

  中秋节前夕,记者走进人和地道看到,差异以往地道施工尘埃弥漫、噪音嘈杂的场景,这个洞内机器化施工“武装到了牙齿”。中铁十一局郑万铁路项目司理王碧军对中新社记者说,得益于地道全工序智能设备,从地道开挖、喷射混凝土、拱架安装,直到水沟电缆槽施工,连净化洞内氛围也全部实现了机器化。该地道力图2020年5月底开通。

  王碧军称,为确保施工质量,保障后期运营安详,他们以尺度化、信息化、工场化、专业化为支撑,大力大举引进各类新技能、新设备,个中包罗BIM(修建信息模子)及3D打印技能举办施工模仿仿真,并利用“中国造”全智能三臂凿岩台车,智能化二衬台车,边墙凿毛机,移动模架施工等。还将引进智能群吊系统、跨线铺轨技能、智能钢轨焊头热处理惩罚、智能轨道标志呆板人等先进工艺和技能举办铺轨功课,提高铺轨效率和质量。一系列新工艺、新技能的运用,确保了项目安详质量。今朝正在申报专利9项,工法3项,已形成论文21篇。

  郑万高铁重庆段全长184公里,是中国“八纵八横”高铁网络的重要构成部门,该铁路建成通车后,将极大地缩短重庆及三峡库区与华中、华北等地的时空间隔。(完)

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