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地产商争食新能源“蛋糕” 打算投资总额近400

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  近4年间已有不下10家地产商入局汽车圈 打算投资总额近4000亿元
  地产商争食新能源“蛋糕

入股3年,宝能团体对观致汽车的节制力在一连增加。

  造车有必然的门槛,外行入局难度不容小觑。

  跟着克日富力团体公布入股华泰汽车,又一家地产商投资汽车品牌浮出水面,这不禁引起汽车圈一片惊呼。据不完全统计,当前“涉猎”新能源汽车财富的地产商不下十家。欣欣向荣的新能源财富,真的是一块各人都能吃的“大蛋糕”吗?

  文、图、表:广州日报全媒体 邓莉

  入局

  4年不下十家地产商进入汽车行业

  地产商对汽车业有多“热情”?全媒体记者据果真资料统计寄望到,从2015年绿地团体耗费15.5亿元收购中国知名汽车经销商团体润东团体30%股权起,至今已有10家地产商入局“汽车圈”,包罗恒大、万达、绿地、宝能、福利、台甫城等,阵容可谓“豪华”。

  这些地产商在汽车财富的“涉猎”范畴主要是:整车制造、动力电池、新能源财富基地/财富园以及汽车经销商渠道规模。本来,想要造车的地产大佬不可是恒大的许家印。在近两三年的新造车企业中,据果真资料的不完全统计,近4年间已有不下10家地产商入局汽车圈,打算投资总额近4000亿元!

  个中消息最大的莫过于宝能团体和恒大团体,前者2017年~2018年间投资逾600亿元控股观致汽车、筹划新能源财富园方面,2019年宝能再次增持观致汽车的股份,到达63%;至于恒大也是在造车上几回脱手,创立恒大新能源汽车后一路英气地“买买买”,近期又在沈阳等地投资千亿元建树新能源汽车基地,将来估量投入金额综合达3000亿元以上。而地产商碧桂园,也公布建树新能源汽车小镇。

  相对前者,富力与华泰的“牵手”则有点让人难以捉摸,在通告中,参股华泰汽车被称为是富力团体的一次计谋转型进级。然而这次相助富力到底投资几多金额、占股几多比例,并没有同时向外界公布。

  究竟此前华泰曾频繁爆出欠薪和停工等动静,甚至因为销量作假而被中汽协剔除了名单,已被汽车业内看作“裁减边沿”的车企。此时,富力入局可否拯救华泰?在两边果真相助细节之前,业内难以判定。

  地产“前辈”在车圈成长不易

  积聚了雄厚成本的地产商入局汽车财富,甚至已经风风火火造起了汽车,可是成长也并非一帆风顺。先看“前辈们”。绿地团体2015年花了15.5亿元投资润东汽车团体,润东2016年仍在“中国百强经销商团体”中排名第20名,2019年直接出局,没有呈此刻百强榜单中。本年4月,润东直接以34亿人民币转让出售56家4S店。2017年高调进军新能源汽车规模,的麒麟城娱乐,入股造车新车企合众新能源成为最大股东的中原幸福团体,未见到成就已萌生退意。资料显示,合众新能源的法定代表人2018年12月即由中原幸福董事长王文学,改观为合众新能源首创人方运舟,为麒麟城娱乐,在这背后,是多次传出的中原幸福在造车事业大将“采纳计谋性收缩”。

  宝能团体呢?入股3年,宝能团体对观致汽车的节制力在一连增加,但3年以来新车稀缺,在销量下跌八成后,观致汽车至今仍深陷危机之中。虽然对付宝能来说,控股观致后拥有了造车业务,可以与自家旗下的汽车零部件、物业住宅、金融、物流运输等板块发生协同效应,也许这才是宝能要下的一步重要落子。当下声响最大的恒大团体,的麒麟城娱乐,打算用3~5年成为世界局限最大、实力最强的新能源汽车团体,近期首款车型下线,估量最快在2020年实现量产,但这款车型暂未引起市场高度存眷。

  竞争 也有车企涉足房地产

  耐人寻味的是,内地产商在跨界造车时,也有不少车企反过来涉足地产。全媒体记者寄望到,势头迅猛的新造车企业小鹏汽车,本年5月17日创立了肇庆鲲鹏房地产开拓有限公司。此前,重庆力帆置业作为力帆汽车团体部属的房地产开拓公司,业务范畴涉及房地产开拓、休闲度假等规模。

  另外,越来越多的车企提出了汽车生态小镇想法,也成为车企的新投资偏向。如广汽智联新能源汽车财富园,重点筹划“智能制造、创新研发、生态小镇”三大焦点区;一汽红旗和北汽团体也相继投资了本身的汽车特色小镇,将工场、汽车自驾与糊口小镇融合,实现家产、生态旅游和公园住宅等多管齐下的策划目标。可以说,地财富与汽车业,一直都是“藕断丝连”。

  市场调查:

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