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充电停车免费,0.5元一度电 电动车能“薅羊毛”

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  充电停车免费,0.5元一度电,停车不消列队
  电动车能“薅羊毛”吗?

天天上午8点之前,是用电低谷期,充电收费较岑岭期要低很多。

  充电桩充电只有电子单没有纸质单,上麒麟城娱乐,免费停车的福利享受不了。

  “续航里程”和“充电效率”,这是普通消费者利用纯电动车两大“痛点”。为消除普通消费者这些“记挂”,4S店销售人员大都市这么说:此刻充电桩处处都是,充电基础不消列队;充电时,停车免费;电费0.5元一度电,布满电不到50元。听起来诚意满满。且慢,全媒体记者开着纯电动车,一一体验,看看能不能“薅羊毛”?

  广州日报全媒体文字记者 周伟力

  广州日报全媒体图片记者 周伟力

  测试车型&测试所在

  记者驾驶蔚来ES8,电池容量70kWh。布满电,最大续航里程是355km。利用快充,1.1个小时可以布满电。利用慢充,则需要10个小时布满电。

  充电测试选择在广州番禺华南板块举办,这里有广州雅居乐、华南碧桂园、华南新城等超大型的住民小区,也有万达广场、海印又一城等大型写字楼和购物广场构成的商圈。

  充电停车免费?大都是假的!

  记者打开一个充电桩APP,显示“四周充电桩”中,有一个明晰标注“停车收费”,别的两个标注“停车免费”。记者“二选一”,选择前往一田创意园,这里有两个充电桩,山上有八个,都是快充桩。

  按照划定,只要拿着充电小票,进场时,就可以不消交停车费。记者让车辆布满电,在手机上打印小票,等了1分钟,将充电桩周围看了个遍,甚至找了旁边的充电桩,麒麟城娱乐是,都没有发明有小票“吐”出。无奈之下,记者只能将充电结算清单截屏。进场时,将“截屏”页出示给停车场事恋人员。功效,对方只承认纸质的小票,不认任何的充电截屏:有纸质小票就免费,没有纸质小票就要收取2元每个小时的停车费。

  记者驱车前往同处华南板块的别的一处充电桩,在江南牌楼四周,APP显示同样是免费。将车停好,就有一个事恋人员上来说明:充电停车也需要收费,假如不能接管,就请驶离。随后,记者又体验了华南板块的别的两处充电桩,停车场都以各类捏词举办收费。

  0.5元一度电?假的!

  一般家用第一路线电价是0.4883元/度,第二家庭路线电价是0.5383元/度。平均下来,确实是“0.5元一度电”。然而,记者第一次给蔚来ES8充了29.4度电,支出49.98元,平均1.7元/度。第二次充了32.4度电,支出29.13元,平均0.9元每度电。两次有高有低,但都远高于“0.5元一度电”。

  本来,4S店销售员所描写的“0.5元一度电”,是指家用充电桩,用家庭用电尺度来举办收费。假如利用民众充电桩,除了要付出电费之外,还要付出“充电处事费”。

  别的,在岑岭期举办充电,单价会更高;错峰充电,单价则会稍低。记者第一次充电是上午10时,恰逢用电岑岭期。第二次充电是上午7时,天天8点之前,都是用电的低谷期,充电会自制很多。记者经验的“1.7元/度”并不是最高,据一专车驾驶员李师傅先容,“天天14时之后,充电单价更高,单价高出2元/度,因为更多人用电”。

  充电不消列队?这是真的!

  此次测试,先通过APP查察充电桩的“状态”,选择“空闲”的前往,麒麟城娱乐是,记者都在第一时间充上电,没有列队。第二次充电,时不时有专车驾驶员将车停下来,向正在充电的人询问:还需要多久?此刻有几多人列队?获得回覆之后,他们再抉择等不等。

  假如车在哪里充电,而驾驶员不在车旁边。那这些人大都市掉头换园地,找别的的充电桩。因为,他们“耗不起”,不知道前车还需要充多久的电,大概是10分钟,也大概是90分钟。

  天天上午8点之前,是用电低谷期,充电收费较岑岭期要低很多。价值抉择市场,天天清晨,反而是充电桩最为忙碌的时候。专车司机们都扎堆这个时候举办充电,充完电之后,恰好遇上八点的上班早岑岭,可以不消续航里程,全力接单。

  测试总结:

  此次测试,有一个直接感觉:假如你是一个纯电动车的用户,照旧得有一个随时可用的、配有充电桩的专属停车位。这个停车位可以是本身的,也可以是常租的。你不必然要拥有所有权,但必然要有利用权。假如没有,每次充电,需要去找公用充电桩,那种体验并欠好。专车驾驶员已经可以或许遭受找充电桩的各种未便,因为这是他们事情。身为普通用户,发起照旧别凑热闹。

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